El Rally de Argentina 2009, quinta prueba del Campeonato Mundial de Rally (WRC), se celebró del 23 al 26 de abril en las sierras de Córdoba y marcó otro capítulo en la imbatible racha de Sébastien Loeb. El piloto francés de Citroën sumó su victoria número 52 en el WRC y la quinta seguida en este evento sudamericano, consolidando su liderato en el campeonato con 50 puntos tras cinco rallies ganados de manera consecutiva. Su compañero Dani Sordo completó un 1-2 para Citroën, mientras que la retirada de Mikko Hirvonen abrió la puerta a un podio inesperado liderado por Henning Solberg.

La acción comenzó la noche del jueves 23 de abril con la superespecial en el Estadio Córdoba, un espectáculo ante miles de fanáticos donde Loeb marcó el primer scratch en 2:23.6 minutos sobre 2.4 km de recorrido. Al día siguiente, el viernes 24, las cosas se pusieron intensas con etapas como La Cumbre - Agua de Oro, donde Jari-Matti Latvala sorprendió con el mejor tiempo, tomando brevemente la punta. Dani Sordo contraatacó en Ascochinga - La Cumbre, asumiendo el liderato, pero Petter Solberg y Mikko Hirvonen no se quedaron atrás, con el finlandés escalando posiciones en Capilla del Monte - San Marcos.

Loeb, siempre calculador, ganó San Marcos - Charbonier y recortó diferencias, mientras Sordo recuperaba terreno en la repetición de Ascochinga. Hirvonen, el principal rival de Loeb en el campeonato, brilló en la segunda pasada de Capilla del Monte, colocándose líder al final del día con solo segundos de ventaja sobre Sordo y Loeb. Latvala y los hermanos Solberg mantenían la pelea, pero un pinchazo ya había costado caro al joven finlandés de Ford, sacándolo de la lucha por la victoria. El local Federico Villagra, con un Ford Focus del equipo Munchi's, impresionaba en casa, escalando al top 10 y emocionando a la afición argentina.

El sábado 25 de abril fue el día clave, con etapas técnicas como El Mirador - San Lorenzo y las legendarias Mina Clavero - Giulio Cesare y El Cóndor - Copina, conocidas por su dificultad y vistas espectaculares. Loeb arrancó con fuerza, ganando las primeras tres especiales y arrebatando el liderato a Sordo, quien cedía 49.8 segundos al final del día. Hirvonen respondía con un scratch en la repetición de El Mirador, quedando solo a 6 segundos de Loeb tras la SS14, en lo que parecía el duelo más apretado del año.

Sin embargo, el destino golpeó al finlandés de Ford en plena batalla: un problema de motor por sobrecalentamiento lo obligó a abandonar, dejando a Loeb con vía libre y una ventaja de más de un minuto. Latvala sufría un fallo eléctrico que le costó más de ocho minutos, pero continuaba para sumar puntos en sexta posición. Petter Solberg, en su Citroën privado, apuntaba al podio, pero problemas de presión de combustible lo frenaron, cediendo el tercer puesto a su hermano Henning. Conrad Rautenbach chocaba en El Cóndor, dañando la dirección y rompiendo una rueda contra un puente, mientras Sébastien Ogier, del equipo junior de Citroën, se retiraba pero regresaba vía superally.​

El power stage del domingo 26 de abril, con Villa Giardino - La Falda y otras cortas, vio a Loeb sellar su dominio con scratches en las primeras dos y la superespecial final en Estadio Córdoba. Latvala ganó Cosquín - Tanti y Tanti Nuevo - Villa García, mostrando velocidad pese a sus problemas previos. Sordo mantenía la segunda plaza con solidez, terminando a 1:13.1 del líder, mientras Henning Solberg aseguraba su cuarto podio en WRC con un manejo consistente en el Ford Focus.

Villagra brillaba como el mejor local, finalizando cuarto a 5:59.7 y superando a Matthew Wilson por apenas 11 segundos, en una batalla que enardeció al público cordobés. Nasser Al-Attiyah cerraba los puntos del WRC con un sólido octavo en su Subaru del PWRC, donde también ganó la categoría Production. En el Junior WRC, Michal Kosciuszko se llevaba la victoria con el Suzuki Swift.

Impacto en el campeonato: Loeb intocable

Con esta victoria, Loeb ampliaba su liderato a 20 puntos sobre Hirvonen, quien se quedaba en 30, y 19 sobre Sordo. Citroën dominaba el Mundial de Constructores con 82 puntos, superando a Ford BP (43) y Stobart (37). Villagra sumaba sus primeros puntos importantes en WRC, consolidándose como estrella argentina. El rally, con 33 finishers de 51 starters en sus 331.8 km de grava, reafirmó a Argentina como prueba icónica del WRC, con su mezcla de velocidad, trampas y pasión local. Loeb, con 12 scratches, cerraba el fin de semana declarando su satisfacción por otra "victoria perfecta" en un evento que ya consideraba casi suyo.