El Xion Rally Argentina 2019, quinta prueba del Campeonato Mundial de Rally (WRC), se disputó del 25 al 28 de abril en las sierras de Córdoba, con un recorrido de 347,50 km cronometrados sobre tierra, un terreno exigente marcado por lluvias previas que convirtieron las pistas en un lodazal traicionero. Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul, a bordo del Hyundai i20 Coupe WRC, conquistaron la victoria por segunda vez en su carrera en esta cita, liderando un histórico 1-2 para su equipo junto a Andreas Mikkelsen, consolidando así la ventaja de Hyundai en el campeonato de fabricantes.

Antes del rally, Neuville lideraba el campeonato de pilotos con una ventaja mínima de dos puntos sobre Sébastien Ogier, mientras que Hyundai ostentaba doce puntos de renta en constructores sobre Citroën. Las intensas lluvias en los días previos alteraron las condiciones respecto al reconnaissance, creando un fango profundo que benefició paradójicamente a los primeros en pista como Neuville, en lugar de penalizarlos con el barrido habitual. El itinerario incluía etapas icónicas como Amboy-Yacanto y Cuchilla Nevada-Characato, con cruces de ríos y zonas rocosas que prometían drama, en un evento con diez World Rally Cars inscritos y un total de 27 tripulaciones.

Ott Tänak, defensor del título de 2018 en Argentina, partía como favorito con Toyota, pero la meteorología impredecible y la superficie mixta —desde valles arenosos hasta montañas brumosas— auguraban sorpresas.

La acción comenzó el jueves 25 de abril con el shakedown en Villa Carlos Paz (4,25 km), donde Tänak marcó el mejor tiempo de 2:34.9. Esa noche, la Super Especial Villa Carlos Paz (SS1, 1,90 km) vio a Tänak imponerse en 1:58.6, liderando una general apretada donde los diez primeros estaban separados por apenas 3,5 segundos, con Teemu Suninen décimo.

El viernes, con siete tramos programados (147,82 km), las condiciones embarradas revolucionaron la carrera. Kris Meeke ganó la SS2 (Las Bajadas-Villa del Dique 1, 16,65 km) en 9:19.1, acercándose a Tänak, pero la SS3 (Amboy-Yacanto 1, 29,85 km) se canceló por seguridad. Neuville contraatacó en la SS4 (Santa Rosa-San Agustín 1, 23,44 km) con 14:05.5, asumiendo provisionalmente el mando tras problemas de Meeke, mientras Esapekka Lappi sufría un pinchazo.

Mikkelsen se llevó la SS5 (SSS Parque Temático 1, 6,04 km) en 4:45.4, y Tänak respondió en SS6 y SS7, recuperando el liderato en esta última con 17:38.5. Neuville cerró el día ganando la SS8 (Santa Rosa-San Agustín 2) en 13:47.6, donde Lappi abandonó tras un accidente espectacular cerca de espectadores, quedando Neuville al frente con 1:11:13.9, seguido de Ogier (+11.9s) y Tänak (+13.4s).

Neuville admitió la sorpresa: "No esperábamos liderar tras abrir pista, pero el coche ha sido perfecto en estas condiciones complicadas".​

El sábado, el más largo con 146,52 km en seis tramos, intensificó el duelo. Neuville ganó la SS9 (Tanti-Mataderos 1, 13,92 km) en 9:08.1, pero Tänak replicó en SS10 (Mataderos-Cuchilla Nevada 1, 22,67 km, 11:56.1) y SS11 (Cuchilla Nevada-Characato 1, 33,65 km, 19:45.8), reduciendo la diferencia a cinco segundos. Drama en SS10: Elfyn Evans volcó su Ford Fiesta WRC tras golpear una roca gigante, retirándose cuando escalaba posiciones.

Ogier perdió dirección asistida en SS11, cayendo al cuarto puesto, mientras Mikkelsen dominó la SS12 (SSS Parque Temático 2) en 4:41.3. Tras el servicio, Ogier resurgió ganando SS13 (8:59.9) y SS14 (11:44.4), pero Tänak abandonó en esta última por fallo en el alternador de su Yaris. Mikkelsen selló el día con la SS15 (19:34.5), dejando a Neuville con 36 segundos de ventaja sobre su compañero.

Hubo polémica por una puerta abierta que afectó a Ogier, quien reclamó ajustes en los tiempos.​

Los tres tramos finales (53,16 km) vieron a Neuville gestionar su liderato. Meeke ganó la SS16 (Copina-El Cóndor, 16,43 km) en 13:08.2, escalando al cuarto tras penalizaciones previas a otros. Neuville se impuso en SS17 (Mina Clavero-Giulio Cesare, 20,30 km, 17:02.6), y Ogier arrasó la Power Stage SS18 (El Cóndor 2, 16,43 km, 13:02.1), sumando cinco puntos extra y recuperando el tercer puesto por problemas de presión de neumáticos en el Toyota de Meeke.

Neuville cruzó la meta en 3:20:54.6, con Mikkelsen a 48.4s y Ogier a 1:04.8.​

En WRC, el podio fue Neuville (25+3 pts), Mikkelsen (18) y Ogier (15+5), seguidos de Meeke (+1:06.2), Latvala (+1:21.1) y Sordo (+1:26.7). Suninen séptimo, Tänak octavo pese a Rally2.

En WRC-2 Pro, Mads Østberg ganó con Citroën C3 R5 (3:35:23.1) ante Greensmith (+21:02.3). En WRC-2, Pedro Heller triunfó (3:41:09.1) sobre Benito Guerra (+9:34.8).​

Neuville amplió su liderato a 110 puntos sobre Ogier (100) y Tänak (82), mientras Hyundai sumó a 157 en fabricantes, once por encima de Toyota. Este 1-2 histórico impulsó la moral de Hyundai rumbo a Chile.